Depois de enfrentar problemas com o desabastecimento de alimentos e bebidas, que esvaziaram as prateleiras de v\u00e1rios supermercado, al\u00e9m da alta dos pre\u00e7os e da interrup\u00e7\u00e3o de vendas de produtos de fast-food, como o McDonald\u2019s e o KFC, os brit\u00e2nicos agora fazem fila para abastecer seus carros, temendo a escassez de gasolina. A Shell e a BP tiveram de fechar postos de servi\u00e7o em algumas cidades do pa\u00eds.<\/p>\n
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O fen\u00f4meno, batizado pelos economistas como “compras nervosas”, \u00e9 produto do desequil\u00edbrio de m\u00e3o de obra no setor de log\u00edstica trazido pelo Brexit e pela pandemia de covid-19. Ontem houve registro de filas em diversos postos de gasolina depois de o ministro dos Transportes, Grant Shapps, pedir que a popula\u00e7\u00e3o n\u00e3o corresse aos postos e mantivesse a vida em “ritmo normal”.<\/p>\n
O principal n\u00f3 na log\u00edstica de fornecimento de produtos no Reino Unido atualmente \u00e9 a escassez de motoristas de caminh\u00e3o, atividade essencial na distribui\u00e7\u00e3o de bens de consumo pelo pa\u00eds. Com a sa\u00edda do Reino Unido da Uni\u00e3o Europeia, o sindicato da categoria estima que 100 mil trabalhadores que desempenhavam a atividade no pa\u00eds retornaram para o continente, principalmente para o Leste da Europa. O fen\u00f4meno foi amplificado pela pandemia que fez com que muitos europeus residentes no Reino Unido retornassem a seus pa\u00edses de origem. Cerca de 1,4 milh\u00e3o de europeus deixaram o Reino Unido nos \u00faltimos 18 meses.<\/p>\n
Sem a for\u00e7a de trabalho imigrante, o pa\u00eds n\u00e3o consegue suprir a atividade com m\u00e3o de obra local, em virtude dos baixos sal\u00e1rios pagos no setor – algo que os opositores do Brexit alertavam que poderia ocorrer.<\/p>\n
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Com o enfraquecimento da atividade econ\u00f4mica e as interrup\u00e7\u00f5es na vida cotidiana causada pela pandemia, processos de treinamento e habilita\u00e7\u00e3o de novos motoristas tamb\u00e9m foram interrompidos. A esperan\u00e7a \u00e9 que muitos dos trabalhadores do setor de servi\u00e7os – duramente afetado pela pandemia – tentem vagas como motoristas de caminh\u00e3o. Mas esse processo leva tempo.<\/p>\n
A continuidade da crise amplia a press\u00e3o sobre o primeiro-ministro brit\u00e2nico, Boris Johnson, que hesita em abrir concess\u00e3o para que os imigrantes do Leste da Europa reocupem seus postos de trabalho no Reino Unido.<\/p>\n
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As ind\u00fastrias do setor aliment\u00edcio, e principalmente de brinquedos, temendo que a crise chegue ao Natal, no entanto, pressionam Johnson a ceder.<\/p>\n
Questionado pelo Washington Post, o gabinete do primeiro-ministro n\u00e3o respondeu aos pedidos de coment\u00e1rio sobre se o governo emitiria vistos de curto prazo para trabalhadores da Uni\u00e3o Europeia. O Financial Times informou que Johnson ordenou uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida para a falta de motoristas, mas ainda n\u00e3o est\u00e1 claro qual seria essa resposta.<\/p>\n
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Falta de g\u00e1s<\/p>\n
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A crise da cadeia de abastecimento coincidiu com uma crise de energia no Reino Unido causada pelo aumento do pre\u00e7o do g\u00e1s natural. V\u00e1rios fornecedores j\u00e1 entraram em colapso e milh\u00f5es de brit\u00e2nicos enfrentam contas significativamente mais altas, que podem subir ainda mais com a chegada do inverno do Hemisf\u00e9rio Norte.<\/p>\n
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O Reino Unido tamb\u00e9m j\u00e1 enfrenta a escassez de di\u00f3xido de carbono, utilizado pelos fabricantes de cervejas, refrigerantes e outras bebidas com g\u00e1s. O di\u00f3xido de carbono \u00e9 usado em centenas de produtos para adicionar bolhas e estender sua vida \u00fatil. A Associa\u00e7\u00e3o de Refrigerantes do Reino Unido informou, no dia 20, que 340 mil empregos na ind\u00fastria poderiam ser afetados pela falta de g\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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