REINAN GUSMÃO DEFENDE GESTÃO TÉCNICA, PRIORIDADE À POPULAÇÃO E PLANEJAMENTO PARA O FUTURO DO TRÂNSITO DE ITAPETINGA

O desenvolvimento de uma cidade exige mais do que novas construções, expansão comercial e abertura de bairros. Exige capacidade de organizar os deslocamentos, proteger vidas e preparar as vias para demandas cada vez mais complexas. Em Itapetinga, esse desafio coloca a Coordenadoria Municipal de Trânsito, a Comutran, em uma posição estratégica dentro da administração do prefeito Eduardo Hagge.

Foi nesse contexto que o coordenador Reinan Gusmão participou do Na Boca do Povo Especial de sábado, comandado por Zé Elias e Bonny Cordeiro, com a participação especial de Gilson Vasconcelos, da TV Catolé. Questionado sobre semáforos, cruzamentos perigosos, fiscalização e prioridades administrativas, Renan apresentou explicações que permitem compreender a dimensão do trabalho necessário para acompanhar as transformações da cidade.

A entrevista também contou com a participação de Carlos, da área técnica de trânsito, que detalhou os critérios utilizados nos projetos e reforçou a importância de compatibilizar a circulação de veículos com a segurança dos pedestres.

Uma gestão que precisa acompanhar o crescimento da cidade

Novos empreendimentos, serviços de saúde, estabelecimentos comerciais e áreas residenciais alteram a maneira como as pessoas circulam. Um cruzamento que antes atendia a um movimento reduzido pode se tornar um ponto de conflito quando aumenta a presença de carros, motocicletas, ônibus e pedestres.

Nesse cenário, a Comutran exerce uma função de organização e mediação do espaço público: estabelecer condições para que diferentes usuários compartilhem as vias com segurança, previsibilidade e respeito.

As explicações apresentadas por Reinan e Carlos revelaram uma preocupação central: as decisões precisam considerar o funcionamento do trânsito como um conjunto. Instalar um equipamento em determinado local exige avaliar seus efeitos sobre os cruzamentos próximos, os acessos aos bairros e os trajetos de quem caminha.

Essa abordagem dá relevância ao trabalho da Comutran na gestão Eduardo Hagge. A competência administrativa nessa área se expressa na capacidade de identificar problemas, fundamentar intervenções, dialogar com outros órgãos e acompanhar a execução das soluções.

Semáforos: cobrança por uma entrega ainda aguardada

Um dos principais assuntos da entrevista foi a previsão de instalação de sete conjuntos semafóricos. Reinan afirmou que havia uma programação discutida com representantes estaduais para a execução dos serviços em setembro, mas que o cronograma não foi cumprido.

O coordenador atribuiu o atraso ao Detran da Bahia e ao governo estadual, relatando que voltou a procurar interlocutores do órgão para obter uma resposta. Sua manifestação foi de cobrança pelo cumprimento de um compromisso que, segundo ele, já havia sido pactuado.

A entrevista deixou claro, portanto, que os novos semáforos permaneciam como uma entrega aguardada, apesar das articulações e dos estudos apresentados.

Sobre o deputado Niltinho, Reinan reconheceu sua participação na busca pelos equipamentos:

“Desde o primeiro momento, o deputado Niltinho foi quem abraçou a bandeira.”

O coordenador também relacionou a ausência da instalação antes das eleições à dificuldade de apresentar à população um resultado concreto daquela articulação. A expectativa defendida na entrevista é que o compromisso seja cumprido e se transforme em benefício efetivo para a cidade.

Escolha dos pontos: segurança, circulação e proteção ao pedestre

A discussão sobre os locais escolhidos trouxe uma das contribuições mais relevantes do programa. Segundo Reinan e Carlos, os pontos foram definidos a partir de avaliações técnicas, com participação da equipe municipal e de profissionais ligados à engenharia de trânsito do estado.

Entre as referências mencionadas estiveram o entorno dos Correios e da Praça Dairy Walley, a região da Avenida Doutor José Otávio, o hospital e outros cruzamentos considerados importantes para a organização da circulação.

Carlos explicou que um semáforo atende a diferentes necessidades: ordenar movimentos conflitantes, distribuir o direito de passagem e oferecer condições mais seguras de travessia.

O exemplo do entorno dos Correios ajudou a esclarecer essa lógica. Conforme a explicação técnica apresentada, a presença de ponto de ônibus, a configuração da circulação e as dificuldades enfrentadas pelos pedestres precisam integrar a avaliação do local.

Também foi destacada a necessidade de sincronização entre equipamentos próximos. Sem essa compatibilização, uma intervenção pode melhorar um cruzamento e transferir a retenção para o seguinte. Planejar exige observar essas relações antes da implantação e acompanhar o comportamento do trânsito depois dela.

Rotatórias, acessos e integração com as obras

A entrevista abordou ainda problemas nas proximidades da rodoviária, do IF Baiano e do acesso ao Recanto da Colina. Para esses locais, foram discutidas possibilidades como rotatórias, retornos, redutores de velocidade e reorganização dos acessos.

Reinan informou que determinadas intervenções dependem de autorização estadual, por envolverem trechos sob responsabilidade do estado. Essa circunstância exige articulação institucional para que os projetos possam avançar.

Outro ponto relevante foi a participação da equipe de trânsito nas discussões sobre a duplicação de um trecho viário. Segundo os entrevistados, a Comutran apresentou questionamentos sobre acessos previstos e defendeu ajustes que considerem a realidade dos moradores.

O princípio é fundamental: uma obra precisa combinar capacidade de circulação, segurança e acesso aos bairros. O conhecimento de quem utiliza diariamente essas vias deve dialogar com o projeto de engenharia.

Monitoramento e educação para o trânsito

Reinan também anunciou tratativas para um projeto de monitoramento por câmeras, inicialmente em um corredor que alcança a região do semáforo da Lagoa, com perspectiva de ampliação para outros pontos.

Segundo o coordenador, a implantação depende dos procedimentos de contratação. Carlos acrescentou a possibilidade de diálogo para compartilhamento de imagens de uma estrutura de segurança pública.

São iniciativas em discussão que apontam para a ampliação da capacidade de acompanhar ocorrências e identificar comportamentos de risco. Reinan afirmou que o prefeito Eduardo Hagge compartilha da avaliação sobre a necessidade desse monitoramento.

Na educação para o trânsito, o coordenador destacou o trabalho da equipe responsável e relatou a realização de aproximadamente cinco a seis ações ao longo do ano, incluindo atividades na região. A combinação entre orientação, sinalização e fiscalização constitui um eixo importante da proposta apresentada.

A prioridade é a população de Itapetinga

Nas considerações finais, Reinan apresentou de forma direta o princípio que afirma orientar sua atuação:

“Eu não fui para a Comutran para agradar grupos, eu não fui para a Comutran para beneficiar grupos, eu fui para a Comutran para gerenciar um trânsito em favor da população de Itapetinga.”

A declaração coloca os itapetinguenses no centro da responsabilidade administrativa. Na visão defendida pelo coordenador, o trabalho do órgão deve responder ao interesse coletivo, inclusive quando decisões internas provocam divergências.

Ao mencionar sua trajetória e a avaliação de sua conduta, acrescentou:

“Quem tem que dizer isso, Zé, é a população.”

O reconhecimento ao trabalho dos servidores, feito durante a entrevista, também merece registro. A execução das políticas de trânsito depende de agentes, profissionais administrativos, equipe de educação e suporte técnico. Liderar essa estrutura exige definir responsabilidades e orientar o trabalho para resultados que possam ser percebidos nas ruas.

Pelo conteúdo apresentado, Reinan reafirma uma atuação que busca fazer da Comutran uma referência de planejamento e responsabilidade na administração Eduardo Hagge. A consolidação desse papel passa pelo avanço dos projetos anunciados, pela manutenção da sinalização e pela capacidade de transformar articulações em entregas para a população.

Um programa que abre espaço para explicações e cobranças

O Na Boca do Povo Especial de sábado merece reconhecimento pela condução de uma entrevista que reuniu cobrança, participação popular e esclarecimento técnico.

Zé Elias e Bonny Cordeiro, com a participação de Gilson Vasconcelos, da TV Catolé, abriram espaço para discutir problemas concretos e compreender os caminhos propostos para enfrentá-los.

Ao perguntar pelos semáforos, questionar os critérios dos projetos e apresentar situações vividas pelos moradores, o programa cumpriu uma missão essencial da comunicação: aproximar a gestão pública da população e oferecer elementos para que o cidadão acompanhe, avalie e cobre os serviços de que a cidade precisa.